Российским производителям нужна поддержка спроса на отечественные авиационные двигатели
Заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации заявил, что отечественным заводам нужна поддержка спроса на самолеты с российскими двигателями.
Михаил Ремизов подробно рассказал о планах и стратегии корпорации в интервью агентству ТАСС.
На авиасалоне МАКС 2021 ОДК представит среднемагистральный лайнер МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, а также новые двигатели для транспортных самолетов, вертолетов и беспилотников.
Среди разработок корпорации Ремизов выделил турбо-винтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 для регионального пассажирского самолета Ил-114-300, который также будет установлен на транспортном Ил-112В.
Другая важная разработка - ПД-14 для самолетов МС-21-310. Он призван стать заменой PW1400G-JM американского производства, которые были установлены на первые самолеты этого типа.
Еще две новинки будут использоваться на вертолетах. Это демонстраторы вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В.
ВК-650В планируется к применению на легких вертолетах Ка-226 и "Ансат-У".
Потенциальными платформами являются вертолет VRT-500 и беспилотные летательные аппараты. ВК-1600В планируется к установке на средний вертолет Ка-62.
Также корпорация занимается разработкой различных силовых установок для промышленности и судостроения.
Самой важной задачей для ОДК является создание и поддержание спроса на двигатели для гражданских самолетов. Если на рынке военных поставок компания чувствует себя уверенно, то в гражданской сфере ей нужна, в том числе, и государственная поддержка.
"Чтобы мы были конкурентоспособными на внутреннем рынке, нам нужно обеспечить равные условия эксплуатации с аналогами — в том числе за счет мер поддержки продукта на ранних этапах — и стимулировать спрос на самолеты с отечественной силовой установкой", - отметил Ремизов.
"Сейчас формируется система поддержки спроса на отечественные воздушные суда — поддержка лизинга, субсидирование процентных ставок. Аналогичная система мер актуальна и для отечественных силовых установок — там, где они конкурируют с иностранными аналогами на российских платформах", - заявил глава ОДК.
"После насыщения парка и устранения "детских болезней" меры поддержки могут быть прекращены, а двигатели, на наш взгляд, могут быть востребованы не только в России, но и на иностранных платформах", - подытожил замглава корпорации.
Первый пассажирский самолет МС-21 с композитным крылом планируется поставить заказчику в 2022 году. Об этом рассказал генеральный директор Иркутского авиационного завод Александр Вепрев.
Корпорация «Ростех» анонсировала премьеру "боевого самолета будущего" в первый день авиасалона МАКС-2021. Эксперты ожидали увидеть макет самолета или видео с презентацией проекта, но самолет оказался воплощенным в металле.
