В авиакомпании «Аврора» уверены, что смогут летать на иностранных самолетах еще 10 лет
По словам ее главы Константина Сухоребрика, Airbus A319 способны «без проблем» работать в течение как минимум такого срока, вопреки западным санкциям, запрещающим поставку авиатехники и комплектующих в Россию.
«Если ситуация не будет ухудшаться и мы найдем пути, как ее поддерживать, то наши магистральные A319 еще 10 лет будут летать без проблем. А дальше эти самолеты просто постареют», - сообщил он в интервью РБК.
По его словам, после введения западных санкций, авиакомпании изменили подход к обслуживанию зарубежной техники.
«Мы стали более бережно к ним относиться, и пока особых проблем с комплектующими мы не наблюдаем. Например, по самолетам Airbus A319 у нас практически нет опасений, поставка запчастей налажена. Но деталей по этой теме раскрывать не буду, это не в правилах нашей команды и не по-партнерски», - сказал Константин Сухоребрик.
По мнению топ-менеджера, необходимо произвести расчеты с зарубежными поставщиками после завершения договоров лизинга на самолеты.
«Я считаю, более правильный путь - выкупить эти воздушные суда или найти варианты каких-то взаимозачетов», - подчеркнул он.
Руководитель «Авроры» отметил важность мер господдержки отрасли и рост пассажиропотока. Он пояснил, что его увеличение по итогам года составит около 10%. Также он заявил, что в стране не падает спрос на внутренние перевозки.
«Пандемия срезала международные полеты, и сегодняшняя ситуация не способствует их развитию. К сожалению или к счастью, этот сегмент у нас был не такой уж крупный. А вот развитие внутренних полетов сейчас идет большими темпами. Этому способствует рост турпотока: россияне стали больше смотреть внутрь нашей страны, летать на Камчатку и Курилы. Плюс федеральная программа субсидирования наших рейсов «взлетела» даже лучше прогнозов. Коммерческая загрузка этих линий высокая, пассажиры и региональные власти довольны», - резюмировал Сухоребрик.
Российские авиакомпании получат меньше суперджетов, чем планировалось. Всего перевозчикам поставят только 10 самолетов Superjet 100. При этом весной руководитель Минпромторга Денис Мантуров обещал, что будет передано 19 бортов до конца года.
Отечественным авиаперевозчикам выделили субсидии еще на 9 млрд рублей. Средства призваны возместить их расходы по внутренним рейсам. С апреля по сентябрь субсидии составили 91 мрлд руб.
Владелец требует $700 млн страховых выплат за удержанные в РФ самолеты. Российские компании не вернули 23 самолета, а страховщики отказали в возмещении убытков крупному мировому оператору по лизингу самолетов Carlyle Aviation.
