Сенат США обвинил американских авиастроителей в создании опасных самолетов
Отчет Сената США гласит - в последнее время американские авиастроители вновь стали игнорировать стандарты безопасности. Новые самолеты запускаются в серию без полноценных проверок, что стало причиной череды катастроф с самолетами Boeing 737 MAX.
Об этом заявила американская газета The Hill.
Сертификацией продукции аэрокосмической промышленности в США занимается Федеральное управление авиации (FAA). Работа этой организации вызывает вопросы у Сената, поскольку авиационные специалисты всё чаще допускают недосмотры, которые приводят к фатальным последствиям.
Из-за этого сертификаты летной годности получают одобрение самолеты, не соответствующие современным требованиям безопасной эксплуатации.
В своем отчете работники сената опросили семь лиц, имеющих отношение к авиастроению. Среди них был старший инженер компании Boeing и сотрудник FAA.
При сертификации самолета Boeing 737 MAX были проигнорированы мнения нескольких инженеров, и его допустили к производству.
В 2018 и 2019 году произошли две катастрофы этих самолетов, причинами которых стали действие системы MCAS, которая автоматически управляет стабилизатором самолета. Неправильная работа системы привела к гибели 346 человек.
Возможные варианты блоков и узлов, которые могут дать сбой при эксплуатации, указывался инженерами до сертификации самолёта, но их мнение решили не учитывать.
В рамках сокращения бюджетных расходов Пентагон спишет полторы сотни военных самолетов, включая БПЛА RQ-4 Global Hawk, летающие танкеры и истребители. Многие самолеты до сих пор не имеют аналогов, но их техническое состояние вынуждает военных списывать их без замены на современные образцы.
Через 15 лет Китай станет центром мирового авиастроения. Несмотря на эпидемию коронавируса, в 2020 году три крупных авиационных завода в Сиане, Ченду и Шеньяне выпустили почти 200 современных боевых самолёта. За этот же срок Россия выпустила около 30 новых самолетов, а американские компании – около 150 штук.
