Самолет МС-21 успешно прошел испытания в условиях обледенения
Самолет МС-21-300 успешно завершил программу сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения.
Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростех».
В ходе испытаний новый пассажирский авиалайнер подтвердил расчетные летно-технические характеристики даже при слое намерзшего льда толщиной в 8 см.
Эти характеристики полностью соответствуют российским и европейским авиационным нормам.
«Согласно правилам сертификации гражданских пассажирских самолетов, расчетные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см», - отметили в «ПАО «Корпорация «Иркут».
За время испытаний МС-21 совершил 14 испытательных полетов продолжительностью от трех до пяти часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала.
После этого самолет возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром Раменское в подмосковном Жуковском.
«Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для возникновения обледенения воздушных судов. Основная опасность льда - искажение тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолета, в результате чего могут существенно ухудшаться его летно-технических характеристики», - пояснили в пресс-службе корпорации «Ростех»
Для проведения испытаний пилотам МС-21-300 приходилось искать подходящие облака, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного базиса самолета. Во время пролета через них экипаж с помощью специальных приборов контролировал образование льда на поверхностях самолета.
После образования наледи требуемой толщины самолет занимал заданную высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения. С каждым новым полетом толщина льда, с которой проводились испытания, возрастала.
Также были испытаны противообледенительные системы самолета и работа других систем, в том числе выпуск шасси.
«Помимо устойчивости и управляемости воздушного судна проверена работа противообледенительных систем самолета МС-21-300», заявили конструкторы.
Ранее новейший двигатель для этого самолета прошел международную сертификацию по выбросу вредных веществ.
За последние годы в России удалось наладить
производство композитных материалов, которые используются для постройки крыла и
хвостового оперения перспективного российского среднемагистрального
пассажирского самолета МС-21.
