Семейство двигателей ПД-35 будут испытывать на Ил-96-400М
Двухмоторная компоновка на широкофюзеляжном дальнемагистральном пассажирском самолете позволит снизить эксплуатационные расходы на 30%.
Модернизированная версия Ил-96, серийное производство которого фактически прекратилось к 2009 году, станет летающей лабораторией для ПД-35 тягой от 24 до 50 тонн. Об этом сообщает портал «Наука и техника».
Ожидается, что установка перспективного турбовентиляторного двигателя позволит увеличить дальность полета воздушного судна до 10 тысяч километров. При максимальной загрузке (до 435 пассажиров) крейсерская скорость составит 870 километров в час.
По сравнению с предшественником, Ил-96-400М получил более современное бортовое оборудование. В 2019 году «Ильюшин» завершил стапельную сборку первого летного образца самолета и планировал начать его летные испытания еще в прошлом году. Позже мероприятия перенесли на 2022 год.
В свою очередь разработка ПД-35 ведется в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) с 2017 года. До этого газотурбинные двигатели в классе тяги 35 тонн в России не создавались. На основе перспективной модели планируется создать семейство двигателей большой тяги, которые будут устанавливаться на широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнерах.
Ранее сообщалось, что на предприятиях ОПК приступили к разработке нового «самолета Судного дня».
