Авария в Керченском проливе: почти «Норникель»?
В Чёрном море разворачивается экологическая катастрофа: 15 декабря два танкера потерпели крушение. Нефтеналивные суда перевозили мазут. В результате перелома корпуса пополам, конечно же, ёмкости были повреждены. Сколько именно мазута вылилось в море – никто не знает.
Пока известны следующие оценки: суммарный объём груза двух танкеров составлял 9,2 тысячи тонн. 40% от этого количества, как считается, попали в природную среду и уже загрязнили акваторию и пляжи. Но это оптимистичная оценка: ведь танкеры затонули, и мазут вместе с ними. Реалистичнее будет считать, что в акваторию выброшены все 9 тысяч тонн.
Крымские учёные отмечают, что на первоначальном этапе развития катастрофы нашему полуострову «повезло»: свою роль сыграли течения. Но в районе Керчи уже ликвидировали точечные выбросы пятен мазута.
«В Краснодарском крае пляжи песчаные, и собрать мазут там гораздо легче, чем с галечных пляжей южнобережья Крыма. Мыть гальку сложнее, чем лопатами собрать мазут с песком», заявил доцент факультета географии, геоэкологии и туризма Таврической Академии КФУ Игорь Вахрушев.
Учёный пояснил, что обычно по технологии нефтепродукты и убирают с помощью песка: он впитывает загрязнения, затем песок вывозится. Сейчас над этим работают и государственные структуры, и волонтёры – среди них есть и севастопольцы.
Масштаб аварии настолько велик, что вспоминается сравнительно недавняя катастрофа на Севере: в 2020 году весной произошёл разлив дизельного топлива в Норильске. Объём был беспрецедентный: 21 тысяча тонн! Напомню: был грандиозный скандал, президент лично заслушивал доклады ответственных лиц по видеосвязи, начиная с руководства предприятия «Норникель» и заканчивая местными властями.
Это было ЧП общегосударственного масштаба. И последствия были весомые: тогда Росприроднадзор оценил ущерб окружающей среде в 147,7 млрд рублей, однако «Норникель» не согласился с такой оценкой и назвал ее завышенной. Сама компания оценивала ущерб в гораздо более скромную сумму 21 млрд рублей.
Но в итоге рекордный по размерам штраф был всё же выплачен: решение суда «Норникель» оспаривать не стал, а глава компании заявил, что урок был усвоен. Причиной той катастрофы стало разрушение резервуара в сложных климатических условиях. Конечно, были сделаны системные выводы по контролю безопасности эксплуатации технических сооружений в условиях Крайнего Севера.
Понятно, что с черноморской катастрофой вскоре справимся – общими усилиями. Пока звучат самые пессимистичные оценки – уборка мазута завершится к весне. Это неплохо. Но остаются вопросы: каким будет размер штрафа за причинение беспрецедентного вреда природе Юга России? Кто и как будет отвечать финансово за эти последствия? Ну и главное – будут ли возведены в ранг инструкций действия, выполнение которых предотвратит повторение подобных ЧП?
