В России нейросеть научат распознавать нечитаемые номера автомобилей
Тестирование ИИ начнут на ЦКАД и М-12 «Восток». Водители грязных номеров не оплачивают проезд и штрафы за нарушения. Нейросеть будет искать в имеющейся базе данных подходящие совпадения для идентификации машины. Если эксперимент пройдет удачно, в законы внесут изменения. Однако компьютер не сможет гарантировать точное соответствие, опасаются эксперты.
Компания «Единый оператор» сообщила о запуске в начале следующего года испытаний программы на основе нейросети, для определения грязных или нечитаемых госномеров транспортных средств, пишет Коммерсантъ.
Эти платные дороги работают по системе Free flow: там не шлагбаумов, а проезд автомобилей фиксируют датчики и камеры. Плата списывается с транспондера. Если он не установлен, камера считывает номер и выставляет счет водителю. Штраф за неоплату установлен в 1,55 тыс. руб. Сейчас система функционирует на ЦКАД и открытых участках М-12 «Восток», позднее будет введена на М-4 «Дон».
За прошлый год на ЦКАД собрали 95% оплаты, а летом 2022 года показатель стал падать. Некоторые номера камерам распознать не удается. В «Едином операторе» разъяснили, что ПО будет дополнительно определять заляпанные или поврежденные номера. «Нейросеть на основе машинного зрения будет анализировать всю базу платных трасс госкомпании "Автодор". С большой долей вероятности автомобиль, госрегзнак которого не удалось определить, когда-либо уже попадал в поле зрения камер на платных трассах, а его номера были считаны», - уточнили там.
Если результат тестирования будет «положительным», компания предложит изменения к законодательству для наложения штрафов на основе анализа нейросети.
«В дальнейшем технологию можно обучить также выявлять намеренно скрытые номера на основе отличительных особенностей машин, таких как габариты, царапины, таблички, наклейки и других», - считает глава «Единого оператора» Марсель Нигметзянов.
ООО «Единый оператор» отвечает за контроль М-12, по договору услуги компании оценены 13,1 млрд руб. Пилотный проект с нейросетью, заверили в компании, дополнительных расходов не потребует.
Отдельные возможности нейросети уже используют в системах фиксации нарушений правил дорожного движения. Так в Москве выявляют водителей, разговаривающих по телефону за рулем, а в Московской области - неправильно окрашенные такси.
«Если транспортное средство не имеет ярко выраженных визуальных индивидуальных отличий от заводской комплектации, возрастает риск, когда неоплату и штраф будут вменять в вину автовладельцу на аналогичной нарушителю модели (с той же раскраской и комплектацией), - предупреждает эксперт по дорожным камерам Григорий Шухман. - Тому в итоге придется доказывать, что он не нарушал. Претензии будут предъявляться на основании аргумента "ваша машина похожа на зафиксированную нами машину нарушителя"».
Определение машины по модели, цвету, конфигурации, вмятинам не дает 100% гарантии верной идентификации, учитывая грязь зимних дорог, убежден адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько: «С точки зрения презумпции невиновности некая визуальная схожесть автомашины без номера с машиной с конкретным госрегзнаком не может быть основанием для наказания».
ГИБДД временно запретили возбуждать дела за прием лекарств водителями. Речь идет о препаратах, не относящихся к наркотическим или психотропным. Например, о фенибуте, феназепаме, некоторых антидепрессантах. Конституционный суд признал незаконным наказание водителей, управлявших автомобилями после принятия отдельных видов лекарств. Ожидается внесение изменений в КоАП.
