Эксперт объяснил, как параллельный импорт изменит авторынок России
Министерство промышленности и торговли опубликовало перечень товаров зарубежных брендов, которые можно будет ввозить в Россию без согласия производителя. В их число попали многие марки автомобилей и запчастей к ним.
Генеральный директор АО «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич уверен: для рядовых автомобилистов ничего не изменится. Об этом пишет «Российская газета».
В список Минпромторга попали множество известных зарубежных брендов. Среди них, в частности, Volvo, Skoda, Toyota, Nissan, Jeep, Chrysler, Cadillac и даже электрическая Tesla. Автомобили этих и других внесенных в перечень марок теперь смогут ввозить в Россию юридические лица. Ранее этим правом обладали только официальные дистрибьюторы и физические лица, самостоятельно «перегонявшие» машины для себя или на продажу.
По мнению Андрея Терлюкевича, в новых условиях ситуация на рынке не слишком изменится. Единственный минус - некоторое подорожание автомобилей.
«При официальных поставках дилеры получают автомобили напрямую с завода и логистические расходы лежат на дистрибьюторе, в случае с параллельным импортом логистику осуществляют посредники, что приводит к росту стоимости продукта как для дилера, так и для конечного покупателя», - отметил эксперт.
Гарантия на автомобили при параллельном импорте также сохранится. Теперь ее будут предоставлять не дистрибьюторы (те, кто ввезли машину в страну), а дилеры (конечные продавцы). При этом удастся остановить дальнейший рост цен на автомобили и предотвратить дефицит автозапчастей.
Впрочем, в случае с комплектующими для машин можно ожидать и роста контрафакта. Особенно это касается премиум-брендов, где стоимость запчастей и ранее была высока.
«Один из выходов в борьбе с контрафактом - обязательная маркировка автозапчастей. Но пока в России введена лишь обязательная маркировка шин», - объясняет Терлюкевич.
Некоторые из антироссийских ограничений вызывают возмущение в самих странах Запада. Ранее запрет на перевозку российской нефти был исключен из шестого пакета санкций ЕС.
