Макетная комиссия по проекту регионального самолета ТВРС-44 приступила к работе
Макетная комиссия по проекту турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44, сформированная Управлением сертификации авиационной техники Росавиации, приступила к работе 11 октября.
Об этом сообщает Уральский завод гражданской авиации.
В состав макетной комиссии вошли эксперты из Росавиации, Авиарегистра России и сертификационных центров. Самолет создается на Уральском заводе гражданской авиации, расположенном в Екатеринбурге.
Инженеры завода представили 3D-макет проекта самолета, в котором показан его внешний вид и вся внутренняя конструкция.
Этап макета призван подтвердить соответствие сертификационного базиса требованиям авиационных правил в части лётной годности и охраны окружающей среды, и предварительно оценить соответствие конструкции и расчётных характеристик воздушного судна требованиям эксплуатации.
По итогам работы макетной комиссии должен быть утверждён план сертификационных работ по воздушному судну, его системам и комплектующим. После этого начнется постройка опытного образца.
Завод планирует начать испытания самолета ТВРС-44 в 2022 году. С 2024 г. планируется начать серийное производство.
ТВРС-44 призван занять нишу региональных пассажирских самолетов в классе 40-50 мест. Он придет на смену парку устаревших самолетов советской (Ан-24, Як-40, Ан-26Б-100), так и западной (Dash 8-200, Dash 8Q-300) разработки.
В серии самолет планируют оснастить двигателями отечественного производства. Техзадание на создание двигателя ТВ7-117СТ-02 для нового самолета получило санкт-петербургское «ОДК-Климов».
Вчера стало известно, что в Перми завершили сборку основных деталей авиадвигателя ПД-35. Специалисты АО «ОДК-Авиадвигатель» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) завершили сборку газогенератора двигателя большой тяги ПД-35. Эта деталь является основой реактивного двигателя.
