Названа версия крушения Ан-26 на Камчатке
Появилась версия крушения Ан-26 на Камчатке. Об этом сообщает издание Коммерсантъ.
Как следует из «Информации по безопасности полётов №6» и последующего донесения, специалистам удалось в деталях восстановить схему развития нештатной ситуации на борту Ан-26.
Весь полёт воздушного судна проходил над сушей, однако приземляться на посадочную полосу Паланы, вытянутую вдоль берега одноимённой реки, лайнеру предстояло со стороны моря.
Возможно, из-за низкой облачности и сильного бокового ветра, управлявший Ан-26 пилот Никифоров допустил ошибку ещё на подлёте к Палане.
Учитывая явную ошибку лётчиков, сложные погодные условия и неустойчивую радиосвязь с экипажем самолёта, диспетчер запретила пилотам снижаться, предлагая им остаться на высоте 800 метров. Однако экипаж, как следует из документов Росавиации, всё равно сообщил о своем решении снижаться до 600 метров. Это были последние прозвучавшие в эфире слова лётчиков. Вскоре машина на скорости 340 километров в час врезалась в верхушку скалы. Её обломки вместе с телами летчиков и пассажиров упали в море.
Под водой оказались и самописцы Ан-26 и установленный в кабине магнитофон.
Как сообщил »Коммерсанту» один из участников расследования, пилоты явно «потерялись» в пространстве и при этом игнорировали как показания приборов, так и предостережения диспетчера.
Ранее, в некоторых СМИ появились данные об обнаружении в крови пилотов алкоголя. Но информация оказалось ложной, - пишет Лента. ру.
Эта произошло из-за документа Росавиации, где, кроме расследования Ан-26, приводится причина крушения самолёта Ан-28 в аэропорту Паланы в 2012 году. Именно тогда у пилотов в крови был обнаружен алкоголь.
Росавиация, ориентируясь на предварительные данные расследования, потребовала от руководителей всех российских авиакомпаний принятия мер с целью предотвратить подобные катастрофы в будущем.
Пилотам разъяснить правила «предотвращения столкновения исправного воздушного судна с землёй», а диспетчеров — научить вести переговоры с пилотами, допустившими «значительное отклонение» машины от высоты и курса.
