Дорогой и невостребованный? УАЗ снижает производство на фоне роста себестоимости
Продажи новых внедорожников УАЗ сократились на треть за 6 месяцев 2022 года, и более чем на треть выросла себестоимость производства
Большую часть проблем с себестоимостью продукции представители УАЗа списывают на "изменившуюся" логистику. Что это значит на фоне беспрецедентно слабого доллара и евро, на заводе не пояснили. Себестоимость производства выросла на 32%, пишет издание Ульяновск.
До санкционного кризиса УАЗ закупал многие комплектующие для своих автомобилей за рубежом. Американские и корейские коробки, европейские датчики и электронные системы, вакуумные усилители, блоки управления двигателем и тд.
Уже в 2021 году УАЗ не мог пройти квалификацию для госзакупок из-за низкой локализации, которую считают в баллах. Уровень локализации УАЗ Патриот был на одном уровне с локализацией Рено Дастер (2200 и 2100 баллов соответственно). В 2014 году по данных журнала "За рулем" УАЗ на 60% состоял из иностранных комплектующих. Многих из которых лишился из-за санкций в 2022 году.
Теперь по словам руководства завода для российских внедорожников комплектующие закупаются у дружественных стран: Турции, Китая, Белоруссии.
Гендиректор УАЗа Адиль Ширинов: "Нам всем намного спокойнее, когда работаем с чисто российским поставщиком. Даже аналог в дружественной стране это все равно длинная логистика. У нас остается не так много направлений Китай и Турция. Стабилизация ситуации с возможными источниками поставок краткосрочная задача. В долгосрочной нужно смотреть, что можно максимально делать в России".
По словам руководства компании финансовая ситуация на заводе стабильная. В ближайшее время УАЗ планирует нанять до 300 новых сотрудников.
В результате западной санкционный политики многие российские автозаводы вообще прекратили работать, например, завод Автофрамос в Москве, а другие были вынуждены сократить модельный ряд, как Автоваз.
