Производитель ЗРК С-400 показал свой гражданский электромобиль E-NEVA
Разработчик зенитных комплексов С-300, С-400 и С-500 показал первые изображения электромобиля E-NEVA собственной разработки. Этот кроссовер длиной в 4,5 метра будет разгоняться до 197 км/ч и сможет проехать 463 км на одном заряде батареи.
Об этом сообщает агентство РБК.
Военный концерн «Алмаз-Антей» показал первые изображения деталей автомобиля E-NEVA. Буква Е в названии — это сокращение от electric, а NEVA — в честь реки Невы.
В августе этого года на форуме «Армия-2021» концерн «Алмаз-Антей» представил электрическую платформу для электромобиля на аккумуляторных батареях. Сообщалось, что её можно использовать для создания любого легкового автомобиля. Также показанное шасси обладает функцией беспилотного управления.
Представители «Алмаз-Антея» заявляют, что благодаря крутящему моменту в 824 Н.м их новый электромобиль сможет разогнаться до 60 км/ч за 2,7 секунд.
Салон E-NEVA будет оснащен мультимедийной системой, включающей цифровую приборную панель, проекционный дисплей на лобовом стекле и сенсорный экран диагональю 15 дюймов. Объем багажника составит электрокроссовера — 610 л.
Машину создадут с разными вариантами двигательных установок, в том числе с «гибридом» на природном газе или водороде. Автомобиль с газовым двигателем и электропередачей сможет проехать на одной заправке больше тысячи километров.
Газоэлектрический вариант кроссовера с 52-литровой газовой топливной системой и аккумуляторной батареей ёмкостью 70 кВт сможет пройти запас 810 километров на одной заправке, также машину можно будет подзарядить от сети.
Полностью электрическая версия машины будет обладать запасом хода в 463 км. Новый проект полностью рассчитан на гражданский рынок.
Концерн «Алмаз-Антей» занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе ЗРС С-300, С-400 и С-500.
Новый проект легкового электромобиля «Кама» будет презентован в первом квартале 2022 года. «Камаз» планирует инвестировать в проект создания новых легковых электрокаров. Примерно в равных долях (по 360 миллионов рублей) в проект уже инвестировали лично гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян.
Евросоюз может потерять 500 тысяч рабочих мест при полном переходе на электромобили. Эксперты изучили три сценария «зеленой революции», самый радикальный из которых предусматривал отказ от производства автомобилей с ДВС уже к 2035 году.
