Выяснились обстоятельства крушения Су-35С под Хабаровском
Самолет был полностью исправен, а решение о катапультировании принял руководитель полетов, который принял отстрел тепловых ловушек за пожар двигателя. После того, как пилот покинул самолет, неуправляемый Су-35 летал еще более часа.
Об этом сообщает telegram-канал Военный обозреватель.
Как сообщают эксперты, Су-35 к полётам был подготовлен штатно и исправен.
Однако в кабине был неверно установлен переключатель отстрела тепловых ловушек в положение «Автомат».
В результате этого после отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы снялась блокировка отстрела патронов. А автоматика приняла излучение радиоэлектронной станции аэродрома за работу РЛС противника и начала отстрел тепловых ловушек, чтобы «спасти» самолет от вражеских ракет.
Полёт выполнялся в условиях низкой освещённости. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от полосы. Зарево от горящей тепловой ловушки создало у руководителя полетов иллюзию пожара, после чего он дал команду на катапультирование.
Пилот выполнил команду над полосой, не сверившись с показаниями приборов и не отключив двигатели.
В результате самолёт ушёл в набор высоты с выпущенными шасси, с двигателями, работающими на максимальной тяге.
Сообщается, что истребитель в итоге набрал высоту в 13 км и бесконтрольно "летал" более часа до выработки топлива.
Пилот приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, не получив ранений.
К счастью, сам Су-35 упал вблизи аэродрома, в безлюдной лесной местности.
Инцидент произошел 31 июля. Сообщалось что истребитель Су-35 потерпел крушение в Охотском море.
Airbus A321, севший на кукурузное поле в Подмосковье, нашли на ближайшей свалке. В 2019 году самолет «Уральских авиалиний» Airbus A321 совершил аварийную посадку в кукурузном поле после отказа обоих двигателей. Вместо полноценной утилизации его вывезли на автомобильную парковку.
