Сотни машин стоят в севастопольской «Царь-пробке»
Настоящая симфония клаксонов и ревущих моторов. Так звучит пробка на кольце у «Муссона». Автомобилисты Севастополя продолжают стоять по вечерам в огромное заторе от ЦУМа до проспекта Октябрьской революции.
«Музыку дорог» дополняют сирены машин скорой помощи, которые с трудом прокладывают себе путь. А главными дирижёрами «оркестра» выступают водители, теряющие остатки терпения в многокилометровом заторе на улицах Вакуленчука и Руднева.
«Вот эту картину севастопольцы наблюдают каждый вечер. Пробка настолько большая, что водителям просто некуда ехать, даже несмотря на разрешающий зелёный сигнал светофора. Начинается проблема ещё на разворотной петле на улице Вакуленчука. Поток со стороны Студгородка тоже не может проехать, поскольку, зайдя на круг, сталкивается с потоком со стороны Руднева. Повернуть в сторону ЦУМа тоже не получается. В результате, на этом месте образуется пробка, которая находится здесь часами», — сказал корреспондент Ярослав Паутов.
Сотни легковушек будто сливаются в единую конструкцию и образуют новую севастопольскую достопримечательность – грандиозную «Царь-пробку». Кольцо у «Муссона» оказывается заблокированным. И это при том, что модернизация развязки должна была повысить пропускную способность.
«За моей спиной ведутся работы по устройству светофорных объектов, которые позволят обеспечить повышение уровня пропускной способности на данной развязке. Эти светофорные объекты, по нашей задумке, в первую очередь должны обеспечить безопасность дорожного движения, и во вторую очередь увеличить пропускную способность узла. В центральную часть со стороны Камышей, я думаю, будем ехать быстрее. Не прям так, что снимем все пробки, но быстрее точно поедем», — сообщал ранее заместитель директора Дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Константин Лахнеко.
Впрочем, главной задачей при обновлении развязок в Севастополе власти неоднократно называли снижение числа ДТП. И пока задумка действительно удалась: тяжело попасть в аварию, стоя на месте. Одна из главных причин тромбоза транспортной артерии – разворотная петля, которая появилась на улице Вакуленчука. Она занимает левую полосу, а водители, перестраиваясь в сторону ПОРа, тормозят основной поток. Ещё больше осложняет ситуацию светофор, который даёт всего порядка 20 секунд для поворота налево на Фиолентовское шоссе. Этого не хватает чтобы пропустить всех желающих, которым приходится ждать следующего разрешающего сигнала около 80 секунд. А за это время уже образуется новый затор. Решать проблему с пробкой придётся в несколько этапов, рассказал исполняющий обязанности заместителя губернатора Севастополя Павел Иено в интервью новостному порталу ForPost.
«Мы поменяем количество фаз работы светофоров на повороте к Студгородку. Второе – установим светофорный объект, который позволит поворачивать на Фиолентовское шоссе, район завода «Маяк», налево. Третье – с помощью разметки мы добавим ещё одну полосу в сторону проспекта Октябрьской Революции на развязке Столетовский-Фиолентовское шоссе-ПОР. Построим дополнительную полосу от поворота на Студгородок до развязки на ПОР-Столетовский, по правой стороне», — сообщил и. о. заместителя губернатора Севастополя Павел Иено.
Кроме того, появятся приборы учёта интенсивности движения, которые завяжут все светофоры в единую систему. Они будут автоматически подстраиваться к ситуации на дороге. А до тех пор водителям следует заранее планировать свой маршрут – особенно во время предновогодней суеты. Ярослав Паутов, Виталий Диденко, Первый Севастопольский.
