«Севтеплоэнерго» закупает услуги частного извоза
Интересную закупку планирует бюджетное предприятие – ГУП «Севтеплоэнерго». Как видно из документов, размещённых на сайте государственных закупок, предприятие интересует «оказание автотранспортных услуг с экипажем по перевозке пассажиров». Обращает на себя внимание сумма планируемого государственного контракта: 20 миллионов рублей – это на весь 2025 год.
«Цель оказания автотранспортных услуг – качественное и своевременное обеспечение деятельности ГУП «Севтеплоэнерго» услугами транспортных средств для перевозки персонала», указано в документах. Что же входит в стоимость? Согласно условиям проекта договора, севастопольскому поставщику тепловой энергии необходимы 6 автомобилей – что характерно, приоритет отдаётся отечественным маркам. Один УАЗ «Патриот» и пять LADA Vesta Cross – правда, указано, что заказчик согласен и на «эквивалент».
Каждый автомобиль будет эксплуатироваться ориентировочно 1972 часа в год, что при пятидневной рабочей неделе соответствует примерно семи часам в сутки. Исполнитель должен предоставить вежливых водителей, имеющих удостоверение на право на управления автомобилем и «опрятный внешний вид» и регулярно проходящих медосмотр.
Всё хорошо, но возникает закономерный вопрос: почему предприятие вдруг предпочло не иметь собственного автопарка, а закупает услуги такси? Не выгоднее ли будет всё же использовать свои собственные автомобили? Давайте посмотрим: цена LADA Vesta Cross у дилера в Крыму составляет 1 миллион 759 тысяч рублей. УАЗ Патриот обойдётся примерно в ту же сумму или даже чуть дешевле. Итого 6 автомобилей будут стоить примерно 10 миллионов рублей. За оставшиеся 10, наверное, можно «заморочиться» с их страховкой, ремонтом, наймом водителей и прочим. И даже сэкономить.
Но главное: по прошествии одного года в этом случае в распоряжении предприятия будут 6 собственных автомобилей, слегка бывшие в употреблении. И эксплуатировать их можно как минимум 5 лет. А в случае с закупкой услуг по перевозке – это просто ежегодная трата денег. И эти же автомобили в собственность получит другая фирма, причём возможно, что окупятся там они буквально за год? Почему же был выбран именно такой не эффективный способ решения задачи?
Я, увы, не знаю ответа на этот вопрос. Но глядя на финансовое положение ГУП «Севтеплоэнерго», становится понятно, что эффективность предприятия достаточно невысокая. Из данных открытой бухгалтерской отчётности видно, что ГУП имеет «нераспределённый убыток» в 745 миллионов рублей на начало 2024 года. Согласно аудиторскому заключению, предприятие имеет «отрицательную динамику рентабельности продаж» и на протяжении многих лет терпит убытки от хозяйственной деятельности. Поэтому ГУП регулярно требует субсидирования за счёт городского бюджета.
Понятно – ездить по объектам персоналу предприятия на чём-то нужно. Однако наш город, который является учредителем этого социально значимого предприятия, вправе задавать вопросы об эффективности не только в части обеспечения потребителей теплом – но и в части рационального функционирования коммунального предприятия.