Интеллект транспортной системы Севастополя улучшат
Дорожная обстановка в Севастополе скоро может улучшиться. По крайней мере, ответственные лица предпринимают для этого определённые усилия. Государственное казённое учреждение города Севастополя «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя» объявило закупку услуг по созданию «Подсистемы мониторинга параметров транспортного потока Интеллектуальной транспортной системы Севастопольской городской агломерации».
Данные портала государственных закупок показывают, что начальная цена контракта была определена на уровне 34 миллионов рублей. По итогам победителем стал поставщик, который готов выполнить эти работы всего за 31 миллион рублей. Срок выполнения работ – до 30.04.2025. Система предназначена для выполнения «функций сбора, анализа и агрегации данных о транспортных потоках с детекторов транспорта»: скорость движения на улично-дорожной сети, интенсивность и плотность транспортного потока.
Для этого на дорогах разместят 65 детекторов транспорта, которые разместят преимущественно в Гагаринском и Ленинском районах города. Среди целей закупки: «Обеспечение достижения уровней зрелости Интеллектуальной транспортной системы Севастопольской городской агломерации».
Вероятно, именно незрелостью интеллектуальной транспортной системы объясняются сложности, возникшие в конце 2024 года. Тогда в результате ремонтных работ по улучшению развязки в районе пересечения Фиолентовского шоссе и проспекта Октябрьской Революции ситуация резко ухудшилась. По подсчётам проектировщиков, пропускная способность обновлённого перекрёстка должна была составить 14 000 машин в сутки. Раньше — не превышала 4 000 автомобилей. Но при этом раньше и пробки не было – а после открытия появилась!
Стоимость работ превысила 300 миллионов рублей. Возникает вопрос: а ведь какие-то исходные данные для моделирования транспортных потоков были? И брали их, очевидно, из той самой «интеллектуальной транспортной системы»? Почему же на практике получилось не так, как в теории?
Нужно сказать – причину возникновения пробки выявили и устранили – ширина проезжей части осталась прежней, но была нанесена новая разметка, появилась дополнительная полоса движения. Вопрос, можно сказать, урегулировали. Теперь – дело за новой подсистемой, которая должна дать необходимые данные для проектировщиков и обеспечить точность расчётов транспортных потоков!
Ну и в завершение напомню – в Москве уже много лет действует Центр организации дорожного движения. Из информации на сайте можно узнать среднюю скорость потока на дорогах столицы, куда ежедневно выезжает около двух миллионов автомобилей, прогноз загруженности основных транспортных артерий, количество дорожных работ в данный момент. А также: статистика по аварийности с опасными местами на карте и многое другое. Очевидно, ориентиром для севастопольских транспортных чиновников является именно такая информационная система. И в будущем что-то подобное появится в нашем городе.