Въезд в Россию грузовиков из ЕС запретят до июля 2023 года
Российские власти приняли решение пролонгировать запрет на въезд фур из Евросоюза еще на полгода. Перегрузка товаров на границе не повлияла на стоимость транспортировки и качество грузов, уверяют в ассоциациях перевозчиков
О таких планах правительства рассказал РБК источник, знакомый с итогами совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, и собеседник из Минтранса.
Этот запрет был принят в конце сентября и действует до 31 декабря 2022 года. Он основан на указе президента РФ, позволяющем вводить ограничения на международные автоперевозки грузов транспортом, принадлежащим компаниям из недружественных стран. Это стало зеркальной мерой на решение Евросоюза с 8 апреля не допускать проезд на свою территорию российский грузовой автотранспорт.
5 декабря стало известно о предложении Минтранса пролонгировать действие этого ограничения в 2023 году.
Страны еврозоны, приняв антироссийские санкции в сфере международных автоперевозок, отказались таким образом от исполнения заключенных двусторонних соглашений о международном автомобильном сообщении, пояснил замглавы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгений Антипов. По его мнению, такое грубое нарушение международного права не должно было остаться без ответа.В ассоциации положительно отзываются о решении продлить запрет вплоть до снятия санкций ЕС против российских перевозчиков. Это постановление правительства дало возможность российским компаниям участвовать в доставке импорта и экспорта, хотя бы по территории России, отмечает Антипов. По его оценкам, перецепка или перегрузка товаров на границе не повлекли роста стоимости доставки и не отразились на сохранности грузов.
«Мы дали работу своим перевозчикам, цена [товаров] за счет перегрузки или перецепки не возросла, [запрет] только незначительно повлиял на сроки доставки», - согласен с ним вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев.
«Мы всегда говорили, что перецепка в первую очередь не должна вредить товарообороту. Позиция транспортников - помочь отечественной отрасли автомобильных грузоперевозок больше заработать», - уточнил Давыдов.
Перемещение товаров из одной машины в другую на границе занимает несколько часов, что быстрее, чем простой автомобилей на границах стран Евросоюза, который может достигать нескольких суток, считает Антипов.
Тем временем производители просят власти разрешить транзит пиломатериалов через Казахстан. Российские промышленники с конца ноября несут убытки и сокращают производство из-за запрета властей РФ транзита их продукции через территорию Казахстана в Узбекистан и страны Азии. Эксперты убеждены в необходимости отмены ограничения на фоне снижения экспорта и незначительного внутреннего спроса.