Транспортная стратегия развития России потребует свыше 60 триллионов инвестиций
Такие данные приводятся в обновленном проекте стратегии.
"Для реализации целей стратегии потребуется (в сопоставимых ценах 2020 года) при базовом сценарии немногим менее 25 трлн рублей бюджетных средств и 38 трлн рублей внебюджетных средств", - отмечается в документе, текст приводит ТАСС.
Стратегия разделена на базовый и "агрессивный" (оптимистичный) сценарии. В базовом сценарии инвестиции в отрасль вырастут со средних темпов в 2,3% ВВП в 2014-2019 годах до среднего значения в 2,6% в 2021-2024 годах (по подсчетам Минтранса - 13,5 трлн рублей), 2,95% ВВП (или 26 трлн рублей) в 2025-2030 годах и пиковых значений в 3,1% ВВП в 2030 году.
С 2031 по 2035 год финансирование должно составить 23 трлн рублей, или 2,7% ВВП. Таким образом, минимальные объемы составляют 60 триллионов рублей.
Напомним, самарский Минтранс предложил подрядчику 300 млн за пять дней работы. Прокуратура и УФАС проверят условия госконтракта на предмет коррупционных злоупотреблений.
Автором обращения в надзорные ведомства выступил депутат Госдумы Александр Хинштейн. Запрос связан с аукционом на определение подрядчика для создания интеллектуальной транспортной системы управления дорожным движением в Самарско-Тольяттинской агломерации.