Эстонцы коллекционируют советские «Жигули»
Бытует такая шутка: как удвоить стоимость автомобиля Lada — залить полный бак бензина. Однако совсем недавно с исторической точки зрения машины, украшенные эмблемой с ладьей, были желанным и и недешёвым приобретением для многих граждан бывшего Советского Союза.
Жители Эстонии не являлись в этом смысле исключением.
И сегодня в балтийской стране, входящей в НАТО и Европейский Союз остается немало поклонников марки. Арно Аньер - владелец целого автопарка.
«У меня в жизни их много было. И сейчас у меня дома семь «Жигулей». Все разные модели. С 01 до 07. Все есть. Я люблю эти машины», - говорит Арно.
Такое же чувство питает к продукции АвтоВАЗа Рейн Эспенберг. Его аппарат совместил в себе свойства многих собратьев.
«Собрана из всех, разных моделей Lada. Кузов от «копейки», арматура «шестёрки», сиденья — «семёрки», бампер тоже. Двигатель — нивовский, 1,7 инжекторный. Так что все куски ладовские»,- рассказывает автовладелец.
В минувшие выходные хозяева «Лад» и «Жигулей» собрались на фестиваль и парад, организованный Эстонским дорожным музеем в Варбузе. Планировалось участие примерно ста машин, приехали не менее двухсот.
Как говорит менеджер музея по маркетингу Канни Калласту, 15 лет назад Lada занимали первое место по популярности в Эстонии. Сейчас это скорее объекты коллекционирования. Люди продолжают заниматься их тюнингом, но по большей части в гаражах. На дорогах их можно увидеть уже не часто.
Нынешний праздник с автопробегом был посвящен 50-летнему юбилею марки. Завод в Тольятти начал производство «копеек» в 1970 году. Один экземпляр не обязательно является аналогом другого. Какие-то машины остаются на ходу при относительно небольших затратах труда, времени и денег. Другие приходится дольше ремонтировать, чем ездить на них.
