Тарифы на железнодорожные грузоперевозки могут вырасти на 10%
ОАО РЖД может повысить грузовые железнодорожные тарифы в 2023 году на 9,8%. Это поможет компании собрать с грузоотправителей дополнительные 190 млрд руб. Так предполагается обеспечить инвестпрограмму следующего года, оцениваемую в 1,23 трлн руб. Аналитики считают, что такой уровень индексации негативно скажется на промышленности, а инвестиционная программа излишне оптимистична.
Как сообщает Коммерсантъ, предложение об индексации тарифов было одобрено первым вице-премьером Андреем Белоусовым на совещании 14 сентября.
Деньги требуются, чтобы обеспечить финансирование инвестпрограммы РЖД на будущий год, которая составляет 1,23 трлн руб. Такой объем вызван необходимостью скорейшего развития Восточного полигона. На БАМе и Транссибе возрастут инвестиции в ремонт и модернизацию путевого комплекса и иных объектов инфраструктуры. Эксперты констатируют низкую вероятность полного освоения этих средств, отмечая, что средний уровень затрат на этом направлении за 2013-2020 годы составил 73 млрд руб. в год.
Участники рынка говорят о необходимости передачи полномочий по строительству в Минстрой. Такая мера, по их мнению, необходима для сохранения действующих тарифов на перевозки и исключения кулуарного характера принятия решений об индексациях.
Рост тарифов на 9,8% принесет РЖД 190 млрд руб. дополнительных поступлений от грузоотправителей. В этом году тарифы уже были проиндексированы на максимальный за последние годы уровень: зимой на 7,7%, а с 1 июня на 11%.
По оценкам, среднесетевой тариф ОАО РЖД на конец 2022 года вырастет относительно декабря прошлого года на 23,1% с учетом годовой инфляции менее 12%.
По условиям же долгосрочной программы развития ОАО РЖД, ежегодная индексация тарифа до 2025 года должна составлять среднеарифметический индекс потребительской инфляции (ИПЦ) за 4 года минус 0,1%. На деле принцип не исполняется, отмечают клиенты компании. ОАО РЖД намерено представить новый прейскурант уже в 2023 году
Эксперты считают любую новую индексацию тарифов необоснованной. Подчеркивается, что такой рост стоимости перевозок ударит по ряду грузообразующих отраслей, уже несущих огромные убытки из-за санкций.
Аналитики убеждены, что инвестиционная программа ОАО РЖД не адекватна сегодняшним условиям и отражает слишком оптимистичный взгляд на развитие экономики в 2023 году.
В марте ФАС предлагала повысить железнодорожные тарифы. РЖД получит от этого 130 млрд рублей дополнительных доходов.
В конце прошлого года РЖД запрашивала в Фонде национального благосостояния рекордные 6,47 трлн рублей. Указанная в программе «поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень» сумма составляет почти половину от общего размера ФНБ.
